close
防止網絡專車“跑偏”還須完善頂層設計
防止網絡專車“跑偏”還須完善頂層設計
互聯網約租車，當前正駛入行業的“十字路口”。一方面，“新業態”豐富瞭人們的出行選擇，讓“打車難”問題稍有緩解；另一方面，巨額補貼下的“燒錢式擴張”，也伴隨著合法性、安全性、規范性以及是否會影響社會穩定等諸多爭議。近期，記者密集采訪國內市場份額位居前5的互聯網約租車平臺——滴滴快的、優步、神州、易到、一嗨——的主要負責人瞭解到，目前，“新業態”的發展面臨著法律規范缺失、市場準入標準不明、管理規范“各自為政”等問題。亟待完善頂層設計，以減少“新業態”所誘發的安全、穩定以及發展方面的“新問題”。
網約車是不是“黑車”？應不應該被查處？易到用車高級副總裁於瑞卓告訴記者，網約車與“黑車”有著明顯區別。“黑車”沒有保障、沒有監管，但網約車平臺多有著規范的服務和相對嚴格的管理，以及透明的計價和付費系統。
Uber(優步打車)中國區戰略負責人柳甄說，網約車體現的是“共享經濟”，倡導拼車出行，以減少私傢車的使用，在運營模式、協議簽訂等方面都不同於傳統意義上的“黑車”。蓋房子“優步在全球的實踐也表明，網約車極大地便利瞭人們的出行，成為交通的重要補充。”
盡管不完全等同於“黑車”，但網約車的合法性並未得到法律的明確認可。目前國內市場份額最大的網約車平臺滴滴快的總裁柳青說，在移動互聯網領域，我國的法律法規稍顯滯後，“希望能給予創新更高的寬容度，盡早從法律法規層面明確相應的要求。”
網約車在各地迅速拓展市場，巨額補貼“燒錢”是“秘訣”之一。無論是神州專車發放1億元紅包，還是易到推出免費乘車活動，以及優步按網約車運行次數給予高額補貼，都讓“補貼戰”愈演愈烈。
借助補貼，乘客的出行成本大大降低，不少人享受瞭零元出行或是極少量付費的優惠。但“燒錢大戰”也被質疑為惡意競爭，對傳統出租車市場形成瞭沖擊。
柳青表示，補貼不會一直存在，隻是短期的優惠手段之一。“當我們平臺的訂單足夠多，其實不需要每一單都補貼司機。比如，一個名司機每天期待的收入是數百元，但訂單太少，要繼續調動積極性就需要一定補貼。但當形成規模效應，平臺上有足夠多的訂單，就不需要補貼瞭。”
柳甄則將優步的補貼比作“商店促銷”——“剛開張為瞭吸引顧客，就要發放一些優惠券；客人越來越多，優惠券就會取消瞭。”柳甄透露，“目前是司機不斷上漲，補貼在不斷下降。每周平均下降10%至15%。”
隨著市場信用貸款房貸銀行利率年息怎麼貸款比較會過件的擴展，不少網約車平臺推出瞭品類繁多的網約車產品。如滴滴快的不僅有專車業務，還拓展瞭價格相對更低的快車及順風車業務；優步也推出瞭價格較低的人民優步。
於瑞卓說，當前，不少網約車平臺的門檻太低。易到提出瞭錯位經營理念銀行信貸房貸利率比較利率多少免費諮詢試算，堅持做中高端市場。不僅目標群體有所區隔，價格以及服務質量等方面的要求也有所不同。
神州租車副總裁臧中堂建議，更好地規范網約車平臺發展，需要在完善立法以及市場準入的同時，進一步細化管理規范，並對網約車的平臺資質、管理責任、乘客保險等問題作出頂層設計，以便滿足群眾高質量、個性化、差異性的出行需求，保障網約車的服務質量與出行體驗。
安全性一直是消費者最關心的問題，當前，確有部分網約車平臺存在準入門檻過低的問題，甚至有違法犯罪記錄人員都成瞭網約車司機。一嗨租車創始人兼CEO章瑞平說，安全性問題確實應當更加重視，不能等到出現車毀人亡的惡性事故後才開始嚴格管理。
(本版稿件除署名文章外，均由記者張彬、陳鋼、葉健、梁建強、周科、黃筱、鄧中豪采寫)
(責任編輯：UF035)
新聞來源http://business.sohu.com/20150914/n421036323.shtml
- 雲林哪裡可以借錢信貸年息 公務人員房貸2016信貸年息 銀行汽車貸款利率信貸年息勞工貸款率利2016信貸年息
- 信用貸款房貸利率比較怎麼貸款比較會過件 土信貸高雄三民土信貸 車貸高雄甲仙車貸汽車貸款屏東霧台汽車貸款
- 房貸2順位 汽車貸款台中東勢汽車貸款 車貸信貸台北萬華車貸信貸
- 台南中西區農地貸款 信貸台北內湖信貸 銀行信用貸款房貸
- 汽車信用貸款增貸缺錢急用哪裡借錢 玉山銀行信貸房貸貸款全省皆可處理
全站熱搜
留言列表
